ओस्कर पियास्त्री की फॉर्म में गिरावट ने चैंपियनशिप की दौड़ को प्रभावित किया

पियास्त्री की चुनौतियाँ

नई दिल्ली, 4 नवंबर: ओस्कर पियास्त्री की मध्य-सीजन में फॉर्म में गिरावट ने उन्हें फॉर्मूला 1 चैंपियनशिप की लीड से वंचित कर दिया है। 1997 के विश्व चैंपियन जैक्स विलन्यूव का मानना है कि ऑस्ट्रेलियाई ड्राइवर की हालिया कठिनाइयाँ इस बात का संकेत हैं कि उन्होंने पहले ही अपने प्रदर्शन की चरम सीमा को छू लिया है।

साओ पाउलो ग्रां प्री से पहले स्काई स्पोर्ट्स के द एफ1 शो में बात करते हुए, विलन्यूव ने कहा कि पियास्त्री का अपने मैकलारेन साथी लैंडो नॉरिस के साथ तालमेल न बैठा पाना इस बात का परिणाम है कि वह पहले ही सीजन के शुरू में अपनी सीमा पर प्रदर्शन कर रहे थे। "हमारे पास सीजन की शुरुआत में लैंडो का शानदार प्रदर्शन नहीं था, जैसा कि पिछले साल के अंत में था," विलन्यूव ने समझाया। "हम बार-बार कहते रहे, 'ओह, यह इसलिए है क्योंकि पियास्त्री ने कदम बढ़ाया है, वह अब लैंडो की गति पर है और उससे भी तेज है।' लेकिन क्या वास्तव में पियास्त्री ने कदम बढ़ाया या लैंडो ही सही नहीं थे?"

पियास्त्री ने अगस्त के अंत में डच ग्रां प्री जीतकर अपने पहले ड्राइवर चैंपियनशिप खिताब की ओर बढ़ते हुए 34 अंकों की बढ़त बना ली थी। लेकिन उसके बाद से, 24 वर्षीय ड्राइवर ने लगातार पांच रेसों में जीत हासिल नहीं की और पिछले चार रेसों में पोडियम पर भी नहीं पहुंच सके, जिससे नॉरिस ने मेक्सिको सिटी ग्रां प्री में एक प्रभावशाली जीत के साथ चैंपियनशिप की लीड वापस हासिल कर ली।

विलन्यूव का मानना है कि यह बदलाव तब आया जब नॉरिस ने अपनी सर्वश्रेष्ठ फॉर्म को फिर से पाया। "अचानक, हम बकू में पहुंचते हैं और मैक्स सब कुछ जीतते हैं। और लैंडो ने कदम बढ़ाया। लैंडो इस सीजन में जितना तेज और बेहतर ड्राइव कर रहा है, उतना पहले कभी नहीं," उन्होंने कहा। "पियास्त्री कदम नहीं बढ़ा रहा है। वह पहले ही अपनी सीमा पर था।"

पूर्व विश्व चैंपियन ने यह भी सुझाव दिया कि पियास्त्री की ड्राइविंग में आ रही गलतियाँ — जैसे कि अज़रबैजान में क्वालिफाइंग और रेस में क्रैश और ऑस्टिन के स्प्रिंट में दोनों मैकलारेन ड्राइवरों को बाहर करने वाली ओवरटेक — एक ऐसे ड्राइवर के लक्षण हैं जो बहुत कोशिश कर रहा है। "जब आप सीमा के भीतर ड्राइव करते हैं, तो कार परफेक्ट होती है। यह आसान है, आप ड्राइव करते हैं, अपने टायर्स को बचाते हैं। और अचानक, जब आपको कुछ टेंट्स तेजी से ड्राइव करना होता है, तो आप कार को सही से नहीं चला पाते। सब कुछ गलत हो जाता है," विलन्यूव ने कहा।

उन्होंने यह विचार खारिज कर दिया कि मैकलारेन की मशीनरी फॉर्म में बदलाव के लिए जिम्मेदार है। "मैकलारेन कार में इतना बदलाव नहीं आया है, इसलिए इसे अलग तरीके से चलाने का कोई कारण नहीं है। वही टायर्स हैं, वे नहीं बदलते। कभी-कभी वे नरम होते हैं, कभी-कभी नहीं। ट्रैक गर्म होता है और इसी तरह, लेकिन इसमें कोई बड़ा अंतर नहीं है," उन्होंने कहा। "यह सिर्फ आपके साथी का थोड़ा सा कदम बढ़ाने की बात है। और आप महसूस करते हैं, 'ओह, मैं यह कैसे करूँ?' और अचानक, आप तनाव में ड्राइव करते हैं, कुछ भी काम नहीं करता, और बस यही है। यह आपके दिमाग में चला जाता है।"

विलन्यूव ने कहा कि जब ड्राइवर एक तेज साथी के खिलाफ आत्मविश्वास खो देते हैं, तो ऐसे मानसिक चक्र सामान्य होते हैं। "आप अपनी ड्राइविंग के तरीके पर संदेह करना शुरू करते हैं। आप डेटा देखते हैं और कहते हैं, 'ओह, मेरा साथी उस कोने में एक टेंट्स तेज है, मुझे अलग तरीके से ड्राइव करना चाहिए।' और तभी सब कुछ गलत हो जाता है।"

अब केवल चार राउंड बचे हैं, जिसमें इस सप्ताहांत का साओ पाउलो ग्रां प्री शामिल है, पियास्त्री नॉरिस से एक अंक पीछे हैं, जो हाल के समय की सबसे कड़ी चैंपियनशिप लड़ाई बन गई है।